特殊天气影响跨境卖家

春节将至，跨境卖家正急匆匆地踏上归乡之旅，而跨境物流也在紧锣密鼓地运送最后一批货物。然而，今年的春运却遭遇了来势汹汹的雨雪天气，“撞”上了大势所趋，冻雨带来的湿滑和结冰将给公路、铁路和航空运输带来不小的困扰。

跨境电商行业的独特性使得即便春节临近，货代和卖家们依然在紧张地备货。近日，不少货代纷纷表示，受到各地大雪天气的影响，许多拖车司机纷纷选择不接活，等待降雪过后再出发，但此时已接近春节，只能推迟到年后才能发货。柜子需要重新预订舱位，还面临着客户晚到货的罚款。值得注意的是，海运费用仍然居高不下，局势相当紧张。

严峻天气挑战跨境货代

1月31日至2月5日，今年持续时间最长、影响范围最广的雨雪天气来袭，我国中东部地区将遭遇大范围、持续性的雨雪冰冻天气，10个省份将面临暴雪或大暴雪。相较于历史同期，此次降雪给河南、山东、湖北等地带来了极端的降雪量。

春运逐渐进入高峰期，各地的雨雪天气与返乡高峰期相重叠，道路积雪、结冰以及降雨影响了能见度。货代们也因此面临着前所未有的挑战，航线紧张、船公司涨价，加上拖车司机和舱位的紧缺，使得货代的联系和沟通异常困难。

一位货代表示，受到各地大雪天气的影响，许多拖车司机选择了不接活，只能等待雪后再出发，而这时已接近春节，只能推迟到年后才能发货。不仅需要重新预订舱位，还面临着客户因延误而产生的罚款。

面对此种局面的货代并不在少数，许多货代表示，年前本就是出货的高峰期，一些卖家客户急需补货，但遭遇极端天气影响，导致运输延误，产生了大量的落箱费用。而卡车司机提前回家过年，拖车费用上涨，只能推迟发货到年后。

“每年春节前都是出货高峰期，国内制造业企业放假，大部分拖车司机也想回家过年，欧美国家的货主也想在春节前出货。但这次遇到了极端天气影响，可谓是车不够、船不靠。”一位业内货代如此表示。

此外，2月2日港口硬件故障和服务中断导致港口堵塞，雪上加霜。系统故障导致上海港码头集卡车大面积拥堵，严重影响了集装箱业务。不过，好在故障已经抢修完成，EIR系统服务已经恢复正常。

目前，即使卖家想在春节前最后一波出货，货代也力不从心。一位货代告诉我们，本来年前还有两波货要发出，现在都推迟到年后了，不过卖家客户也都比较理解。“只有相互支持、合作才能持久。”。

然而，对于卖家来说，年后出货也可能面临着一些难题，因为红海危机造成的影响仍在持续，海运价格是否继续上涨还是未知数。

马士基调整航线

红海局势持续紧张，打乱了亚欧之间最重要的海运航线，给欧洲供应链带来了挑战。各大船公司为了货物的安全，已暂停所有通过苏伊士运河的东西向航线。这一决定导致所有船只必须绕道好望角，对全球航运网络产生了广泛的影响。

为了缓解这一影响，地中海航运公司已经宣布调整其东西航线。这些调整包括改变航班和轮换制度，增加船只数量，旨在最大程度地减少对航运的干

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